添堵！我国国航因停机坪延误被美国罚款30万美元

美国交通部 (DOT) 已对国航处以 30 万美元的罚款。该机构声称，该航空公司未能遵守禁止航空公司在没有得到允许的情况下擅自将国际航班在停机坪上停留超过四个小时的规定。

自 2018 年起，国航因停机坪延误被罚款 30 万美元。

一、事件 #1：2018 年 1 月

第一次长时间停机坪延误事件发生在 2018 年 1 月。据美国交通部称，冬季风暴“格雷森”席卷了美国东海岸，强大的“格雷森”冬季风暴影响了纽约地区的机场运营，迫使约翰肯尼迪国际机场 (JFK) 关闭1 月 4 日和 1 月 5 日重新开放。由于机场在暴风雨带来的大雪、大风和低温中工作，运营一直中断到 1 月 7 日。

国航981航班是1月4日从北京首都国际机场（PEK）起飞前往肯尼迪国际机场的定期商业航班。由于天气原因，该航班改飞芝加哥奥黑尔国际机场 (ORD)。飞机在芝加哥奥黑尔国际机场过夜，乘客被安排下机并住宿。国航计划是第二天将飞机与乘客一起飞往肯尼迪国际机场。

1月5日，国航接到消息，当地时间14时04分，肯尼迪国际机场1号航站楼可接待该航空公司。然而，由于可用登机口空间不足以及人员和其他资源不足，981 航班从芝加哥奥黑尔国际机场飞往肯尼迪国际机场的时间推迟到当地时间 20:16。飞机降落在肯尼迪国际机场，但没有登机口来处理这次飞行。结果，192 名乘客在飞机上停留了 5 小时 18 分钟。

冬季风暴“格雷森”迫使国航航班在芝加哥奥黑尔国际机场转飞

国航回应了交通部的指控。它声称它首先在替代航班上容纳了 芝加哥奥黑尔国际机场的 297 名乘客中的 105 名，以完成他们的旅行。此外，国航表示，由于1号航站楼登机口有几架飞机失灵，该飞机于当地时间22:58降落在肯尼迪国际机场时才得知没有登机口。责任在肯尼迪国际机场，同时它还表示，出于人文关怀，它向在抵达肯尼迪国际机场时延误的“一些乘客”提供补偿。

二、事件 #2：2018 年 11 月

11月15日，国航982航班从肯尼迪机场飞往北京。然而，它在离开肯尼迪国际机场期间遇到了严重的天气条件和拥堵。主登机门于当地时间 16 点 52 分关闭，一分钟后喷气桥与飞机分离。由于交通原因，飞机一直停在登机口直到当地时间 17:55。当它最终被推回时，它进入了一个除冰队列，该队列于当地时间20:32开始。然而，除冰时间比四小时停机坪延迟协议中剩余的时间 20 分钟还要长，并且直到当地时间 21:21 才完成除冰。

除冰是 11 月国航停机坪延误的一个因素

飞机随后于当地时间 22 时 13 分从肯尼迪机场起飞。航班上共有 279 名乘客，停机坪延误 5 小时 21 分钟。国航回应称，大部分延误不在国航的控制范围内，肯尼迪国际机场让该航空公司相信它可以在不发生停机坪延误的情况下运营。国航表示，如果被告知停机坪延误将超过四个小时，该航班将返回登机口。

三、美国交通部的处罚

值得一提的是，美国交通部最终的 300,000 美元罚款金额分为三个不同阶段。在 300,000 美元的罚款中，143,000 美元应在通知发出后 30 天内支付，如果国航违反命令的停止和终止条款，即要求航空公司无进一步长时间的停机坪延误或航空公司未能按时付款。届时，全部未付金额应立即到期应付，否则国航将面临额外的执法行动。

在 300,000 美元的罚款中，143,000 美元应在通知发出后 30 天内支付

美国交通部已对违反停机坪延误规则的其他航空公司采取行动。联合航空公司在 9 月因 25 起长时间停机坪延误事件而面临近 200 万美元的罚款。罚款可能会有所不同。过去曾收到长时间停机坪延误罚款的其他航空公司包括美国航空公司、达美航空公司和忠诚航空公司等。美国交通部已经制定了影响航空公司运营的长时间停机坪延误。国际航班不得超过四个小时而没有乘客下机的机会。唯一的例外是与安全相关或与安保相关的问题，或者如果空中交通管制表明这将对机场运营造成重大破坏。对于国内航班，门槛是三个小时。

 

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