美国造船企业“盛况”！挤着6艘航母，但是都没法给美国海军服务

随着美国海军新型航空母舰的建造继续认真进行，美国最大的造船公司目前在其弗吉尼亚造船厂拥有6艘处于不同生命周期阶段的核航母。

从正在建造的新的“福特”级航母到等待处置的前美国“企业”号航空母舰(CVN-65)的残骸，这是亨廷顿英格斯工业公司(Huntington Ingalls Industries)纽坡特纽斯船厂(Newport News ShipBuilding)近30年来在船厂拥有的最多的航母。

“我在那里已经32年了，我认为这是我们拥有（航母）的最多的一次，因为与“福特”的[计划增量供应]以及那里的退役船体。所以我认为这增加了两艘传统上不会出现的新船，”亨廷顿英格斯工业公司负责CVN-80和CVN-81航母建造的副总裁布莱恩·菲尔兹上周告诉美国海军学会新闻。

“杰拉尔德·R·福特”号航空母舰(CVN-78)已经进入了第一次计划增量可用性保养的最后一个月，这是去年该船完成交付后测试和试验阶段以及全船冲击试验后开始的。企业号于2017年退役，海军正在确定处置该军种的第一艘核动力航空母舰的最佳方式。

福特号抗冲击试验

CVN-65“企业”号是美国海军第一艘核动力航母，是第二代企业号，第一代是大名鼎鼎的“企业VS日本”的美国约克城级航母2号舰 （舷号CV-6），其舰名对美国海军有特殊意义，代代传承，CVN-80是第三代。

与此同时，两艘尼米兹级航母目前正在纽波特纽斯造船厂进行核动力航母中期换料和复合大修。

在纽坡特纽斯船厂的航空母舰：

CVN 78“福特”，服役后返厂进行首次PIA（计划增量可用性）保养的最后一个月；

CVN 79“肯尼迪”，建造中，预计2024年交付

CVN 80“企业”，完成12%，预计2028年交付

CVN 65“企业”在等待最后处置；

CVN 73“华盛顿”中期换料+复合大修，即将结束；

CVN 74“斯坦尼斯” 中期换料+复合大修，刚开始，预计2025年结束；

“我们在诺福克地区有很多工作要做。我们有“乔治·华盛顿”号和“斯坦尼斯”号在纽波特纽斯造船厂的中期换料+复合大修，”海军少将詹姆斯·唐尼(James Downey)，航空母舰的项目执行官员，上个月告诉记者。唐尼的职责包括监督在建航母、维护期航母和部署航母。

“当然还有‘福特’号……她正在完成她的第一个计划的增量供应，这是她在交付后的测试和试验之后的第一个服务供应。“他补充说。“纽波特纽斯造船厂也在做这件事。”

据美国海军学会新闻此前报道，去年（2021年），海军授予纽波特纽斯造船厂一份价值30亿美元的合同，为美国航空母舰“约翰·C·斯坦尼斯”(USS John C.Stennis)(CVN-74)执行中期换料+复合大修，预计这艘船的工作将于2025年8月完成。“斯坦尼斯”于2021年5月进入纽波特纽斯造船厂，目前正在进行中期换料+复合大修。

唐尼说，与此同时，“乔治·华盛顿”号航空母舰(CVN-73)为期四年的中期换料+复合大修即将结束，将是下一艘接受升级以适应F-35C闪电II联合打击战斗机的航空母舰。

2022年1月22日，在“尼米兹”级航空母舰“卡尔·文森”号(CVN-70)的飞行甲板上，水手们路过一架第147打击战斗机中队(VFA)“阿尔戈英雄”的F-35C闪电II战斗机。美国海军图片，“卡尔·文森”号是美国海军第一艘部署F-35C的航空母舰，不过最近不太顺……

目前美国海军“扫海”中

与此同时，亨廷顿-英格尔斯集团还在完成未来的“约翰·F·肯尼迪”号航空母舰(CVN-79)的建造，该舰计划于2024年交付给海军，并执行对未来的美国“企业（第三代）”航空母舰(CVN-80)和“多丽丝·米勒”号航空母舰(CVN-81)的批量购买。

CVN-80企业号想象图

“多丽斯.米勒”号切割第一块钢板

唐尼上个月表示，CVN-80比2028年计划交付的时间提前了“大约12%”，龙骨安放定于今年春天。与此同时，纽波特纽斯造船厂在2021年8月为CVN-81切割了第一批钢材，预计航母将于2032年交付。

菲尔德目前正在领导CVN-80和CVN-81的建设，他说，纽波特纽斯造船厂已经围绕进入船场的航母的需求进行了规划。

“在商业模式中，我们支持一艘航母可供使用，两艘航母进行中期换料+复合大修，加上CVN-80和CVN-81的两艘航母采购，我们有CVN-79、CVN-80和CVN-81正在新建。所有这些对我们来说都是正常的。我们的设施计划，我们的人员配备计划都是为了支持这一点。因此，我们唯一拥有的是，我们仍在用CVN-65企业号支持海军。”菲尔兹说。“因此，随着计划的成熟，我们将与他们合作，帮助她度过生命的最后一步。所以，如果你看看船坞里的船只，你会发现我们支持的船只很多，但海军在预测它们的需求方面做得很好，让我们能够为支持做好准备。”

退役核动力航母“企业号”(CVN-65)在2017年2月退役后，停泊在纽波特纽斯造船厂的码头。美国海军图片

随着激光扫描设备帮助纽波特纽斯造船厂的工程师提前计划乔治·华盛顿号的中期换料+复合大修，以及CVN-80和CVN-81的纯数字蓝图，该造船厂及其员工正在看到新技术的价值。

“显然，各个项目的投资略有不同。新的建筑，完全数字化，我们看到劳动力不知道如何用纸建造CVN-80，因为它是完全数字化的，”菲尔兹在上个月在年度水面海军协会研讨会上接受美国海军学会新闻电话采访时说。“我们看到，我们的海滨……对此的需求。从我们刚入职的18岁，到在这里工作了45年的造船大师，代沟很大。在整个光谱中一致一件事是，当他们看到3D视觉作品构造时，他们认出它是……这要高效得多，他们也能更快地理解他们被要求做的事情。”

 

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