白手起家创立申通，英年早逝后妻子改嫁司机，套现146亿离场

如果想要了解我国的民营快递发展史，那聂腾飞，绝对是绕不开的人物。

他，被称为业内鼻祖，白手起家创立国内第一家民营快递——申通，结果不幸在25岁遭遇车祸，英年早逝，此后公司高管、骨干纷纷出走，才有了韵达、圆通、中通等快递的出现。

日后，妻子又改嫁给了他的司机，并最终将申通卖给马云，套现146亿离场。

01：申通快递，英年早逝

聂腾飞是杭州桐庐县人，出生于1973年。

他父母都是农民，仅靠种地维持生计，贫寒的家境，让聂腾飞从小就明白生活的不易。

初中毕业时，母亲又身患重病，治病开销使得这个本就穷苦的家庭，又背上了一笔庞大的外债。懂事的聂腾飞，为分担家中重担，只能选择辍学外出务工。

这一年，是在1989年。

聂腾飞独自坐着大巴，离开了生养他的大山，辗转来到了杭州。

由于学历低、不具备专业技能，聂腾飞最后只在印染厂找到了份小工的岗位，虽然收入不高，但好歹有个落脚地。

就是在这段期间，他认识了女工陈小英。

值得一提的是，陈小英也是桐庐县人，因为父亲病逝，辍学来到印染厂务工。

或许是拥有类似的悲惨经历，聂腾飞与陈小英被彼此吸引，两人越走越近，很快就确立关系陷入了热恋。

到了1992年，聂腾飞19岁，陈小英16岁，两人在取得双方家长的同意后，正式步入了婚姻殿堂。

男人一旦成家后，生活压力自然倍增，更何况聂腾飞还是早婚。看着印染厂微薄的薪水，他愈加感到不满，不断向周围打听赚钱的路子。

机会，总是留给有准备的人。

有一天闲聊时，工友詹际盛提了这样一嘴：我在上海的弟弟，帮那些外贸企业报单，每单能赚一百多块。

说者无心听者有意，发现商机的聂腾飞，找空就在杭州当地打听这方面的业务，得到消息：从杭州跑上海，外贸公司每单100块，除去来回40块的油耗成本，一趟能净赚60块。

要知道，彼时印染厂也才200块的月薪，聂腾飞翻来覆去了一整夜，兴奋地睡不着，第二天在陈小英的支持下，去找老板辞了职。

离开工厂后，聂腾飞就接下了好几家外贸企业的报关单业务，开始没日没夜地跑单，虽然累，但收入的确很高，一天赚的钱往往比厂里干一月还多。

随着业务不断熟练，聂腾飞也愈加了解到这方面的业务需求真的很大，于是他就想着：与其小打小闹，不如干票大的！

1993年，他拉来辞职的妻子陈小英，以及同事詹际盛，成立了国内第一家民营快递公司——盛彤快递，不久后又改名为“申通快递”。

企业初建，急需大量的人手，可因为物流行业的特殊性，倘若随便招聘员工，可能会出现各种问题，甚至司机直接卷货逃跑。

聂腾飞左思右想后，所幸就回到家乡桐庐县，吆喝来大批亲朋好友，心想有了亲戚这层关系的掣肘，风险也应该会小一些。

此时聂腾飞还没有意识到，正是因为他这个举措，会使得日后越来越多的桐庐人进入快递行业，最后甚至发展成一个“遍布全国”的快递桐庐帮。

人手充足后，申通公司的发展就进入了快车道，不仅凑齐了一支颇具规模的车队，还几乎“包圆”了江浙沪的市场。

到了1998年，申通又推出“加盟模式”，只需几百块押金，外人就能加盟进来，在这样的模式下，申通的员工数量飙升至2000名，网点也开始向全国蔓延，多达50多个。

然而，就在事业发展得蒸蒸日上之时，悲剧却突如其来。

有一天，聂腾飞赶往宁波谈业务，驾车经过绍兴时，车辆失控冲出高速路外，被冲击力甩出车外的他，因为受伤过重而当场死亡。

这个出身贫寒却励志的年轻人，生命也就此定格在了25岁。

02:四通一达，司机上位

聂腾飞的不幸身亡，不仅对妻子陈小英造成了重大打击，同时，也给整个民营快递业带来了深远影响。

要知道，创办申通的5年中，聂腾飞一直都是公司的支柱，如今支柱没了，陈小英一时半会又难以建立威望，很快，下面的人心就渐渐涣散，好些高管、股东纷纷出走，甚至自立山头。

聂腾云，他是聂腾飞的弟弟，在哥哥去世后，就离开申通，于1999年创建了韵达快递；

张小娟，她是陈小英哥哥的同学，在申通任职财务，离职后与丈夫喻渭蛟合伙，于2000年创建圆通快递；

赖海松，他是陈小英的邻居，为申通重要股东，挖走申通经理桑学兵后，于2002年创立中通快递；

徐建荣，是一名退伍军人，受桐庐老乡启发，也进军快递行业，于2003年接手朋友的公司，改名为汇通快递。

自此，后日统称为“四通一达”的桐庐快递体系，就全部集齐，国内快递行业也自此进入了新的发展阶段。

然而，在整个行业都红红火火、欣欣向荣时，陈小英的日子却颇为艰难。

丈夫聂腾飞逝世时，她才22岁，不仅被迫从幕后走上前台，管理彼时士气极度低迷的公司，同时，大量竞争对手出现，也让申通的生意愈加难做，最初100元的报单价，在惨烈的价格战下，生生跌至20元，利润几乎被无限稀释。

内忧外患下，申通已处于生死存亡之际。

在这种关键时刻，陈小英却并未被吓倒，而是展现出了“巾帼不让须眉”的魄力，以及极其优秀的经营才能。

她在原本的加盟模式上再创新，又推出了一套“两级加盟”模式，此举一出，便迅速让申通走出危机，业务量指数上升。

值得一提的是，这段期间给陈小英提供了不小帮助的，还有两个男人——陈德军与奚春阳。

陈德军自然不必多言，毕竟是她的哥哥；而奚春阳，则是此前聂腾飞的司机，也是陈小英日后的第二任丈夫。

奚春阳，他比聂腾飞还大了3岁，在1993年申通还叫盛彤时，就进入公司工作，属于绝对的元老级人物。

由于车开得好，他从快递司机转变成了老板的专职司机，在1998年聂腾飞车祸去世后，也依旧留在申通工作。

在申通最为艰难之时，是他同陈小英、陈德军这对兄妹一起挑起重担，稳定了军心。

或许正是出于这段共患难的经历，奚春阳与陈小英两人，渐渐互生好感，日久生情，并最终在2012年正式成为夫妻。

不得不说，奚春阳真的很让人佩服，从一名司机逆袭成老板，还抱得美人归。

他的能力也的确很强，此后还成为申通总裁、天天快递董事长，又创立大蜂控股，近几年更是活跃在慈善界，累计捐赠的物质与现金价值过亿。

03：套现百亿，重新创业

2016年，申通终于在陈小英的带领下，克服重重阻碍，借壳艾迪西登陆A股，并且上市不到两星期，股价涨幅便超240%，水涨船高下，她也成为了一名身价120亿的女富豪。

完成上市后，陈小英便退居幕后，将董事长之职交给了哥哥陈德军，让对方负责申通的大小事务。

直到2019年，陈小英看到快递行业已临近市场饱和，预感未来生意将会更加难做，就产生了退场的念头，又恰好当时阿里巴巴有意整合快递资源，于是双方一拍即合。

最终，马云斥资146亿，收购了陈小英兄妹手中的股份，自此，申通再次易主。

套现离场后，陈小英也没有彻底放弃经商，要知道，彼时的她才四十出头，正是一个企业家的黄金时期。

回到家乡，她开始了第二次创业，做起了雨伞生意。

有人会说，雨伞，这不是生活中最常见的事物吗？怎么想都和大生意挂不上勾吧。

原来，陈小英的雨伞和寻常产品不同，一是伞面使用了不沾水的特殊材料，只要一甩就能“晾干”，还做出了永不生锈的伞骨；二是在伞柄上加装了手电筒，方便人们夜间行路。

就是这样一把简单但精妙的雨伞，一经投放后，广受好评，为陈小英的企业带来了上亿的利润。

从这就能看出，陈小英的赚钱能力实在令人钦佩。

如今，当初在申通一起奋斗的伙伴，似乎都有一个不错的发展，而最令人惋惜和意难平的，终归还属聂腾飞了。

回望过去，他作为国内民营快递的鼻祖，白手起家创立申通，带领一众桐庐子弟在业内打拼，结果却在中途不幸遭遇车祸，英年早逝！

可能唯一令他稍感欣慰的，就是自己的事业此后并未消亡，而是在妻子与老乡手中不断壮大，并发展成如今如此繁荣的物流体系。

注：本文部分图片来自网络，且未能核实版权归属，不为商业用途，如有侵犯，敬请作者与我们联系。

 

举报