F1沙特大奖赛前瞻：街道赛中的速度天堂，我们又见面了

上周我们目睹了中国车手周冠宇的出色表现，见证他在F1首秀之战中获得生涯首个积分，同时也感受到新规则带给原有竞争格局带来的冲击，一个新的竞争局面渐渐浮现。

法拉利时隔两年再次包揽一二，似乎重回王座；红牛速度依旧，但揭幕战中三台红牛阵营赛车出现可靠性问题；梅赛德斯车队遭遇短期内无法解决的困难；放弃上赛季研发、孤注一掷备战本赛季的哈斯车队开始迎来“丰收”；迈凯伦只获得第14和第15......

然而仅凭一场比赛无法说明全部问题，也为时过早，本周我们将继续前往揭幕背靠背的第二站——沙特大奖赛。

升级版吉达赛道

上赛季中，建成不久的吉达滨海赛道首次举办沙特大奖赛。经过比赛的检验，一些问题也随之浮出。在比赛结束后，相关方对于赛道进行了一些“升级”。

一些弯角安装了电视屏幕，以提供给车手额外的视觉线索，让他们了解弯道周围正在发生的事情。多处弯角的护墙被向外移动，以此改善车手们在街道飞驰过程中的视野，同时最后一弯（27号弯）被扩宽到了12米。

夺冠的热门人选

尽管竞争格局迎来新的变化，但法拉利、红牛以及梅赛德斯依旧是在这里夺冠的最热门人选。

法拉利已经在巴林证明了他们今年的竞争力。红牛也紧追其后，尽管在揭幕站最后时刻退赛，但没有人会怀疑麦克斯的速度，去年他在这里也险些夺杆。

与红牛不同，梅赛德斯面临着更为复杂的问题，赛车在低速弯角上表现不佳。但吉达赛道的特点则是低速弯较少、高速弯较多，这也许会对他们有利。霍纳也曾警告梅赛德斯将会很快地“反弹”，究竟谁会是沙特最后的大赢家？

红旗与安全车

提及吉达赛道，相信人们脑中首先浮现的是狭窄的赛道、高速的赛车和两边的护墙，当然也少不了红旗和安全车。去年的沙特大奖赛中呈现出一片混乱的场景，数次红旗和重启让比赛结果无法预料。

虽然今年已对赛道进行了优化，但高速、街道赛的属性让人坚信比赛中大概率会再次触发红旗和安全车，这也意味着结果会更加难以预料。顺利完赛、抓住比赛中的任何变数并作出正确判断是所有车手和车队必修的“课程”。

周冠宇能否再次拿分

周冠宇在生涯首秀中表现得并不像是一个新秀，他以稳健和干净利落的驾驶风格收获海内外车迷的一致好评。排位赛中闯进Q2，并在正赛中将宝贵的积分收入囊中，证明自己的同时也创造了中国赛车运动的历史。

然而回顾巴林的比赛，周冠宇或许可以取得更好的成绩。他的起步并不顺利，并且由于赛车的防熄火装置丢失了数个位置。而已经积攒了一场比赛经验的周冠宇，是否能在沙特续写历史？让我们拭目以待！

好久不见的维特尔

维特尔已经缺席了2022赛季的揭幕站，但阿斯顿·马丁车队昨日表示，维特尔尚未拿到前往沙特大奖赛所需的新冠病毒检测呈阴性的证明。

因此车队储备车手尼克霍肯伯格将前往沙特，如有必要，将继续替代维特尔参加沙特大奖赛。为了让维特尔尽可能地获得参赛机会，车队将在周五做出最终决定。

本周天气

周五：天气炎热，阳光充足，强风，晚上有降温。气温17~25℃，降水概率0%。

周六：干燥以及阳光充足，下午沿海岸线有强北风，晚上风势减弱。气温19~28℃，降水概率0%。

周日：晴，与周六相比，预计风速降低，温度升高。气温20~31℃，降水概率 0%。

历史战绩

去年F1历史上首次举办沙特大奖赛。排位赛中，维斯塔潘在最后一弯失误撞墙，错失即将到手的杆位，最终汉密尔顿夺杆。

正赛中，两位车手作为全场焦点，上演了前所未有的激烈争夺。比赛中数次红旗和重启，最终汉密尔顿夺冠，维斯塔潘亚军，两人在积分榜上持平。这也是F1历史上第二次出现两位争冠车手同分进入收官站的局面。

本站轮胎

本站比赛倍耐力延续了去年在这里提供的轮胎配方，依旧是C2作为硬胎（2套）、C3作为中性胎（3套）、C4作为软胎（8套）的中间档轮胎组合。

值得注意的是，虽然今年的轮胎配方与去年一致，但轮胎构造却与去年完全不同。并且今年与去年的比赛在一年的不同时间举行，各车队需要重新积累轮胎使用经验。

F1沙特大奖赛轮胎前瞻（来自倍耐力）

数说沙特大奖赛

•吉达滨海赛道是2022赛历中最长的街道赛道，也是世界上速度最快的街道赛道。

•这将是第二次举办F1沙特大奖赛，将创下F1历史上同一场大奖赛举办间隔最短的纪录（112天）。

•塞尔吉奥·佩雷兹在本周正赛当天将迎来自己的首秀11周年纪念日，2011年澳大利亚大奖赛是他首次参加F1比赛。

•汉密尔顿只需要再赢下一场大奖赛，就可以保持生涯每赛季至少一胜的纪录，同时打破迈克尔·舒马赫创下的连续15个赛季每年至少有一胜的纪录。

 

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