世界船王560亿遗产只给私生子继承，他被迫放弃，6年后逆袭回归

2016年1月20日，世界船王张荣发辞世，留下了一张让刚“转正1年多的二房的儿子张国炜单独拥有继承权的遗嘱，引发了大房三个儿子与二房独子张国炜的财产争夺战，张国炜被“扫地出门”，愤怒离开后自立门户，6年后逆袭回归，悄悄地完成了属于自己的“国王复仇记”。

这位曾被称为是“海上皇帝”的大企业家——张荣发，17岁进入日本船公司并由基层管舱员做起，凭苦读转型为航海技术人员。经历15年的航海生涯，张荣发决定创业。

1968年创立长荣海运，当时只有１艘15年船龄的二手杂货船“长信”轮，白手起家，历经17年，长荣海运建立了世界最大的集装箱船队，跃居“世界船王”，成为全球航运界的领导品牌。之后，张荣发积极拓展陆上运输业务。于1989年成立台湾第一家民营国际航空公司长荣航空。

长荣集团资产上千亿，而张荣发更是全球第一位挑战百年来全世界最强悍的远欧运费同盟，切入大西洋航线的船公司负责人。他一生纵横大海，对抗欧洲等国际强敌，他生前也想不到，生前创下的基业成为，死后上演“窝里斗”剧情。

张荣发有两房夫人，大房林金枝，育有三子一女，二房李玉美，是张荣发 婚内出轨，并生有一子张国炜。2015年张荣发原配夫人去世，才和二房李玉美结婚，小三、私生子，终得转正。可是结婚第二年，89岁的张荣发去世了，留下一份堪称史上最偏二房的遗嘱。

张国炜表示，根据其父张荣发的遗嘱，即起接任长荣集团总裁兼任长荣航空董事长，此举让张荣发遗嘱曝了光，生前接班规划也浮出台面。

这份张荣发在2014年12月所立遗嘱，除安排存款、股票及不动产由四子张国炜单独继承之外，也指定张国炜接任长荣集团总裁。即张国炜独自继承560亿资产。

然而，对于遗嘱内容，大房子女却不认，发出声明表达遗憾。并采取解散董事会、提起诉讼等手段阻止其继承。

大房三子一女合起来所持股权比例远超张国炜，再加上张国炜年轻时，为爱情跟父亲闹僵，舍弃掉股权，甚至离开集团数年，导致在控股权上失去了竟争力，，并且在长荣集团的根基不稳，所以很快就被大房和老臣“扫地出门”了。

张国炜没有沉寂，他创办了自己的航空公司，叫做星宇航空。他要向父亲当年那样，开创自己的商业王国，并开始了他的“国王复仇记”

在张国炜离开的这几年，大房所生的3个哥哥们却出现了矛盾，三兄弟分成两派，长子张国华和集团的“老臣”成了一派，二弟张国明和三弟张国政成了一派，两方展开了斗法。

一直到2022年2月份，弟弟派在董事会取得胜利，解聘了“哥哥”一派的总经理戴锦铨，4月14日，张国炜高调回归长荣集团下的立荣航空，悄悄地完成了自己的“国王复仇记”。有人看了大呼“太神奇了！”，比大S、具俊晔“复合”还难得。

张国炜回归后，对媒体说的第一句话就是，他认同大哥所说，长荣是整个张家的产业，同时也是父亲花了几十年努力下来的，应该要由张家人作主，“大哥还是大哥，我还是会尊敬他。”

至此，兄弟间一场财产争夺大战，暂告一段落。现在张国炜手持立荣航空和自己创立的星宇航空，逆袭成功，他想用行动和能力证明，父亲选择他作为继承人是正确的。

可是，如此庞大的家业就不能没有纷争、妥善地传承下去吗？

张荣发的遗嘱共有6点，最后一段提及，愿众子女及孙辈们皆能和睦相处，互相照顾。但事与愿违，甚至经过几年的内耗，其家族事业能否成功持续都将倍受考验。

不要用金钱考验人性，尤其在巨大财富面前。富豪家族的财产争夺大战也是屡见不鲜，很多家族企业因此而导致滑坡，甚至一蹶不振。

老话说，前人栽树，后人乘凉。怎样科学的、有温度的传承财富，怎样让财富造福子孙后代，生生不息产生价值，不是一纸遗书能解决的。怎样利用好金融工具，比如家族信托、保险，怎样立好遗嘱、怎样委托执行等，都是非常专业的领域，希望不要再让类似的亲人之战再重演，不要让前辈辛苦赚来的财富成为割断亲情的匕首，这是考验当今财富大佬们的一个最大的课题。你怎么看？

 

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